工人們在鐵路上星夜奮戰(zhàn)
綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，寶成鐵路雙河口至江油區(qū)段線路大機搗固施工作業(yè)順利結(jié)束，標(biāo)志著為期59天的寶成鐵路2025年大修集中修圓滿收官。
寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路，作為中歐班列的重要通道，承擔(dān)著服務(wù)“一帶一路”的重要使命。近年來，急劇增長的客貨運量以及列車長期碾壓給鐵路線路帶來一定程度的損耗，為有效消除線路病害，自2月23日起，成都鐵路局集團(tuán)公司綿陽工務(wù)段聯(lián)合綿陽車務(wù)段、成都工務(wù)大修段、成都電務(wù)段等24家單位共計5000余人，利用2個月時間對寶成鐵路開展大規(guī)模設(shè)備整修，保障列車安全運行。
據(jù)介紹，本次集中修以整治線路病害為重點，高質(zhì)量完成了2025年寶成鐵路集中修20余項重難點施工任務(wù)，累計完成線路大機搗固447.65公里、道岔大機搗固265組、線路大機打磨477.4公里、道岔大機打磨107組、大修更換鋼軌94.315公里、基床病害整治3.891公里、橋梁人行道整治920.95米、線路大修清篩43.084公里。其中，線路、道岔大機打磨，線路、道岔大機搗固等9項施工超額完成既定施工目標(biāo)，線路設(shè)備質(zhì)量得到大幅提升。
“本次寶成鐵路大修集中修，我們對綿陽北、皂角鋪、斑竹園等7個站場累計更換109組道岔，全面提升了列車通過道岔時的穩(wěn)定性，旅客乘坐列車的舒適度也將得到進(jìn)一步提高。”寶成鐵路集中修指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次寶成鐵路集中修是歷年來施工項目最多、參與人員最廣、組織協(xié)調(diào)最復(fù)雜的一次集中大會戰(zhàn)，針對鐵路小半徑曲線多、隧道施工環(huán)境惡劣等不利因素，綿陽工務(wù)段提前組織各施工隊伍對施工地段進(jìn)行踏勘，制定出科學(xué)合理的施工方案，做好安全技術(shù)交底工作，全力確保施工安全。
59天星夜兼程，5000余人鏖戰(zhàn)寶成。本次集中修施工結(jié)束后，寶成鐵路線路設(shè)備質(zhì)量得到全面提升，列車運行更加安全平穩(wěn)，在服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展中將發(fā)揮更加積極的作用。（金字輝 記者 彭雪 文/圖）
編輯：李志
